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小米,一家领先的汽车驾驶公司,已经加快了汽车制造的步伐。

原题:紧锣密鼓招聘人才,引领投资自动驾驶公司,加速小米的造车步伐。见习记者刘凯、华夏时报记者翟亚楠。净额。中国),北京报道。在正式宣布进军汽车行业后,近日,华夏时报记者了解到,小米的造车步伐开始加快。记者发现,在小米集团的官方网站上,自动驾驶领域的大量职位都得到了更新。根据其官方网站发布的信息,此次招聘包括自动驾驶数据平台、高精度地图、毫米波算法、开发工具、车辆基础设施、前端平台研发等20个岗位,每次招聘前都会加上“紧急”一词。

值得注意的是,小米此次招聘自主驾驶人才的地点在北京。据业内人士分析,小米或将在北京设立汽车研发基地。图片来源:小米官方网站正在多方寻求合作。除了吸引人才,小米还不断走访车企寻求合作。与消费类电子产品不同,汽车产业链复杂,流程长,对安全性和可靠性的要求也很高,需要大量的资产投入。因此,对于小米来说,与主机厂深度合作可能是最理想的方式。今年3月,有报道称。小米正在与长城汽车洽谈合作造车事宜,但长城汽车立即发布公告予以否认;5月底,雷军参观了上海通用汽车新能源车间;6月8日,有媒体报道,雷军夜间到保定长城汽车研发中心参观,双方均未公布行程内容。

此外,最近一则关于比亚迪和小米的消息也让小米的车成为了一个热点。在6月9日举行的亚布力中国企业家论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福谈到了战略方向的重要性以及他对小米汽车制造的看法。王传福说:“很多大牌都来造车。50亿不是钱。比如雷军计划投资1000亿元。关键是浪费你三年的时间。它值多少钱?你不能用钱买它。”不过,这句话被外界解读为敦促雷军不要造车。对此,王传福6月13日在重庆论坛上澄清:“前不久,我在亚布力给出了答案。

有报道称,比亚迪劝小米的雷总不要造车,这是不对的,“此外,王传福还表示:“我们和小米雷总有很好的合作关系。我们有大量的小米手机OEM,这是一种战略合作关系。在未来的汽车业务中,比亚迪将支持小米汽车的发展”,不过,比亚迪方面对小米的言论表示“不予置评”。但可以肯定的是,小米和比亚迪一直关系密切。此外,比亚迪在动力电池和半导体领域也取得了突出成绩。去年3月推出的“刀片电池”也在整个汽车领域引起轰动。因此,比亚迪成为小米的供应商并非不可能。

法力自动驾驶与造车新势力的区别在于,小米从一开始就拥有充裕的资金。据悉,小米汽车制造的初始投资为100亿元人民币,预计未来10年将投资100亿美元。在小米新闻发布会上,小米集团创始人雷军说:“我们有什么?我们有资金,1080亿现金,1万多人的研发团队,世界前三大手机企业,世界上最好的智能生态。老实说,我们可以赔钱,“不仅资金雄厚,而且在正式宣布之前,小米已经对汽车行业进行了布局。数据显示,小米集团从2012年开始申请汽车技术相关专利,到2020年,小米集团拥有汽车相关专利800多项,其中发明专利占96%以上。

然而,华夏时报记者发现,小米集团申请的专利大多是“车速控制方法及装置”、“汽车汽笛音量调节方法及装置”、“汽车蓝牙广播方法及装置”等,这些都是基于用户驾驶习惯的汽车制造“边缘”专利,只能算是“锦上添花”。此外,除了难以支撑整车制造的专利外,小米在自动变速器领域的技术积累。